天津減速機點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪傳動(dòng)是一種全新的傳動(dòng)型式,1999年9月被列為國家“九五”重點(diǎn)科技推廣項目。點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪是繼漸開(kāi)線(xiàn)齒輪，圓弧齒輪以后出現的又一種新的齒輪。DQJ、DQJD系列點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪減速器，是我公司將點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪傳動(dòng)技術(shù)應用到中硬齒面的起重機減速器領(lǐng)域，根據JB/T10468-2004成功地研制開(kāi)發(fā)出的上規模、上檔次、高技術(shù)附加值的標準系列產(chǎn)品。

 

天津減速機點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪減速器基本特點(diǎn)：

⑴國際先進(jìn)的技術(shù)水平；

⑵突出的優(yōu)點(diǎn)；

⑶高的性能價(jià)格比；

⑷長(cháng)使用壽合，高可靠性。

天津減速機點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪減速器性能特點(diǎn)：

天津減速機點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪同時(shí)存在漸開(kāi)線(xiàn)的線(xiàn)嚙合和漸開(kāi)線(xiàn)*齒廓與過(guò)渡曲線(xiàn)凹齒廓接觸的點(diǎn)嚙合，因而這種減速器兼具漸開(kāi)線(xiàn)齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優(yōu)點(diǎn)。

1）承載能力高 比同樣的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪減速器提高1-2倍，傳遞相同功率，規格可以小2檔，重量可以減少近一半。

2）具有可分性 由于輪齒存在漸開(kāi)線(xiàn)的線(xiàn)嚙合和凹齒廓也是由展成生成，故齒輪具有可分性，中心距誤差和切齒深度誤差不影響傳動(dòng)和強度。該特性?xún)?yōu)于圓弧齒輪。

3）強度高 在普通的制造精度下容易達到100%的齒寬接觸；齒向載荷分布比較均勻，輪齒不會(huì )產(chǎn)生崩角折斷，破壞性試驗顯示輪齒折斷型式是在30°切線(xiàn)處沿整齒寬斷裂。該性能優(yōu)于線(xiàn)齒輪和圓弧齒輪。

4）噪音低 由于齒輪輪齒嚙合同時(shí)存在端面重合度和軸向重合度，故總重合度大，接觸精度高，運轉平穩，噪聲可比同精度的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪減速器低5-10dB(A)(可比6級級精度磨齒的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪減速器還低)。且具有載荷越高，噪聲越小的特點(diǎn)（滿(mǎn)載可比輕載再低2-3dB(A)）。點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外，還有嚙合鋼度低，嚙合角小等因素。

5）用于減速傳動(dòng)時(shí)容易形成油膜，工作狀況下磨擦磨損小，使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。

6）傳動(dòng)效率高 單級可達98%以上，二級可達97%以上。

天津減速機DQJ DQJD系列減速器的外形安裝尺和QJ QJD系列相同，從保守一點(diǎn)考慮按承載能力提高一檔選取，傳遞同樣功率，重量可減輕30%左右。同時(shí)，為了選用方便，公稱(chēng)傳動(dòng)比由原來(lái)的R10系列擴展為R20系列。

天津減速機起重機提升機構減速器的輸入，輸出軸端在同一側，分別與電動(dòng)機和卷筒相聯(lián)，減速器中心距不宜太小。當采用硬齒減速器時(shí)，往往會(huì )造成承載能力和等價(jià)的浪費(結構不允許小),這時(shí)采用DQJ系列點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪減速器即可滿(mǎn)足強度，壽命和可靠要求，又可降低成本。